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春節(jié)，有這么一群“上班族”，還在一趟趟滿載貨物的列車上忙碌著，頻繁穿越中越邊境，為鐵路國際貨物運輸持續(xù)暢通提供了堅實的保障。
24509次貨運列車，從廣西憑祥開往越南同登。與一般貨物列車不同的是，車尾加掛了一節(jié)類似臥鋪的車廂。這是值乘人員的“移動辦公室”。
正在開行的跨境班列
被防護服裹得嚴(yán)嚴(yán)實實的班組們間隔而坐
孟宗華是跨境班組的一名檢車員，他需要對貨運車輛進行全方位的檢查，及時發(fā)現(xiàn)處理故障隱患。檢修一列車需要無數(shù)次鉆到車底，下蹲、彎腰檢查車體、走行部、列車制動軟管等設(shè)備?！肮馐菄囎咭槐榫褪且粌汕Р剑€要完成設(shè)備檢查任務(wù)，由于穿著防護服，大冬天也常常能汗?jié)袢?。”孟宗華說。
跟一趟車下來濕透的手套
按照防疫要求，跨境班組除了工作期間需要全程穿戴防護服，還要每隔7天做2次核酸檢測。結(jié)束任務(wù)后要在隔離點隔離7天，再居家隔離7天。為了家人的安全，他們已經(jīng)很久沒有回過家了。想家人的時候，他們只能通過視頻的方式看看兒女。提到家人，跨境班列成員們充滿了愧疚。
“剛開始我想過要不要放棄，但是后來還是堅持了下來，我會繼續(xù)堅持走在第一線，朝著更好的方向努力，等疫情過后用力擁抱我愛的人。想對媽媽說，不要為我擔(dān)心！”班組里年輕的副司機馮超說。
2021年全年，中越跨境班列開行同比去年增長108.4%。每天有3-5列跨境班列開行在中越邊境。跨境班列成員們用責(zé)任和堅守，保障著跨境列車的運行安全。（程睿哲 彭婉云 馮登海 黃東騰 呂松洋 韋建松? 素材來源：中鐵南寧局集團有限公司）
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