5月14日，一列滿載科技化工品、紙制品等產(chǎn)品的中越跨境集裝箱班列，從南寧國際鐵路港緩緩開出，預計1.5天后到達越南安員，標志著廣西國際班列運營平臺進入實質(zhì)性運營。
為進一步推動國際班列開行，深度參與“一帶一路”和西部陸海新通道，廣西積極組建國際班列運營平臺，承接國際班列運營業(yè)務(wù)。該平臺由廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司運營，5月1日起公司正式承接中越跨境班列業(yè)務(wù)。
廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司董事長李泰霖介紹，廣西組建國際班列運營平臺，整合平臺資源，統(tǒng)籌中歐、中越等國際班列線路開行、運營，實現(xiàn)廣西國際班列整體統(tǒng)籌、高效運營管理，有利于進一步提升國際班列開行數(shù)量和質(zhì)量。目前，已有6家企業(yè)簽署了委托發(fā)運合同。
據(jù)介紹，廣西國際班列運營平臺著力解決國際班列運行時效過長、開行時間不固定、補貼釋放周期過長、統(tǒng)籌集貨力度不夠等突出問題，以“一口價”報價形式，補貼資金及時回流企業(yè)，提升國際班列綜合競爭力。
“原來我們發(fā)中越班列，要企業(yè)自己去申請補貼，流程繁瑣，資金回籠周期較長，現(xiàn)在平臺提供‘一口價’模式，班列發(fā)出就直接享受補貼后的價格，大大降低物流成本和緩解資金壓力?！蹦蠈帠|聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理黃靜說。（記者 朱麗莉）
